Die Produktlinien beider Konkurrenten gegenübergestellt
Hat nun Airbus eine gestraffte Produktpalette oder Boeing ein Überangebot an Frachtflugzeugen? Boeing deckt mit ihren Produkten den gesamten Bereich, beginnend bei 20 Tonnen mit der 737 bis hin zu 134 Tonnen mit dem neuen 747 Advanced F ab, während Airbus eine Range von 90 Tonnen zwischen dem A300-600F und dem A380F nicht bedienen kann. Der 747 Advanced ist eine vergrösserte Version der 747 mit 787 Triebwerken. Gegenüber dem Airbus A380F hat Boeing hier entscheidende Vorteile. Der 747 Andvanced ist nicht nur leichter und verbraucht dadurch weniger Treibstoff als der A380F, auch die Infastruktur besteht bereits, das Nose-Door-Loading-System wurde beibehalten, das Ladevolumen um 16 Prozent erhöht und die Piloten können die Maschine mit den selben Type Ratings fliegen. Das gibt den Fluggesellschaften Flexibilität im Einsatz zwischen den 210 weltweit schon bestehenden Flughäfen mit Boeing 747 Service.
Grafik: Boeing
via Randy's Journal
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