Die 150 Meter minimale Sicherheitszone der Piste 28 des Flughafens Zürich gehen mit der ICAO-Vorschrift konform. Dies soll sich nun ändern, da die ICAO andererseits eine Sicherheitszone von 300 Metern empfiehlt. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) wolle sich mit seiner neuen Sicherheitsstrategie nicht mehr am absoluten Minimum orientieren und prüft deshalb eine Erweiterung der Sicherheitszone am Ende einer Landebahn. Wie wichtig diese werden kann, zeigte ein Zwischfall vom 02. August 2005 in Toronto. Damals rollte ein Flugzeug über das Pistenende hinaus in einen kleinen Bach und fing Feuer.
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