Und das schon zum zweiten Mal, wie die Company mitteilt. Am 08. Januar hob der Jet zu einem weiteren Testflug in Fort Worth, Texas ab und bewies während des 62-minütigen Fluges seine Kunstflugtauglichkeit. Testpilot Jon Beesley ist begeistert:
Der F-35 ist ein Überschall-Mehrzweck-Tarnkappenflugzeug der fünften Generation und soll künftig die meisten gängigen Kampfjets ablösen, wie AV-8B Harriers, A-10s, F-16s, F/A-18 Hornets and United Kingdom Harrier GR.7s und Sea Harriers.
Der kleine Supersonic-Stealth wurde gemeinsam mit Northop Grumman und BAE Systems entwickelt. Zwei Triebwerksmodelle werden in Zukunft zur Verfügung stehen, das Pratt Whitney F135 und die GE Rolls-Royce Fighter Engine F136.
Foto: © Lockheed Martin
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"The maturity of this highly integrated aircraft for its second flight is dazzling - when it’s time to fly it is always ready and takes minimal time to get out of the chocks,"Nach rund 10 Minuten Flug fuhr Beesley das Fahrwerk ein und stieg mit der Lightning II von 15.000 auf 20.000 Fuss zwecks Überpfüfung der Handhabung und der Triebwerksfunktionen im Reiseflug bei Mach 0,6 (830 Kilometern pro Stunde) und Mach 0,7 (980 Kilometern pro Stunde). Die Tests beinhalteten Rollen, Kurven, verschiedene Anstellungen und Power-Settings. Der Flug verlief dabei exakt nach Plan.
Der F-35 ist ein Überschall-Mehrzweck-Tarnkappenflugzeug der fünften Generation und soll künftig die meisten gängigen Kampfjets ablösen, wie AV-8B Harriers, A-10s, F-16s, F/A-18 Hornets and United Kingdom Harrier GR.7s und Sea Harriers.
Der kleine Supersonic-Stealth wurde gemeinsam mit Northop Grumman und BAE Systems entwickelt. Zwei Triebwerksmodelle werden in Zukunft zur Verfügung stehen, das Pratt Whitney F135 und die GE Rolls-Royce Fighter Engine F136.
Foto: © Lockheed Martin
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