US-Luftangriffe auf Syrien - Zivilisten und Kinder getötet

US-Kampfhubschrauber sind heute gegen 16.45 Uhr Ortszeit aus dem Irak kommend rund acht Kilometer in den syrische Luftraum eingedrungen und haben zivile Bodenziele angegriffen, wie Welt Online meldet. Durch den Beschuss des syrischen Dorfes El Sukkarija (Region El Bukamal) mit Bordwaffen seien mindestens neun Menschen - darunter vier Kinder - umgekommen und viele verletzt worden.

Die aktuelle US-Regierung unter Präsident Bush wirft Syrien vor, ausländische Terroristen zu beherbergen.

Video: Landung am Tenzing Hillary Airport - Lukla - Everest-Region

Der Tenzing Hillary Airport, Lukla (ICAO-Code: VNLK) in der Mount-Everest-Region von Nepal gilt als einer der gefährlichsten Flughäfen der Welt. Seine 500 Meter lange Start- und Landebahn besitzt 12 Grad Neigung und ist nur aus einer Richtung anzufliegen. Atemberaubende Starts und Landungen auf dem Plateau in 2.650 Metern Höhe erfolgen nach Sichtflugregeln. Der Flugbetrieb hängt vom Wetter ab. Flugunfälle kommen vor, sind aber selten. Für die Landung bergauf hat der Pilot nur einen Versuch:

Höhenmessereinstellung und Abkürzungen für Entscheidungshöhen - DA - DH - MDA - MDH

Präzisionsanflüge
DA = decision altitude = Entscheidungshöhe auf Basis des barometrischen Höhenmessers (ILS CAT I)
DH = decision height = Entscheidungshöhe auf Basis des Radarhöhenmessers (ILS CAT II und III)

Nicht-Präzisionsanflüge
MDA = minimum descent altitude = Mindestsinkflughöhe auf Basis des barometrischen Höhenmessers
MDH = minimum descent height = Mindestsinkflughöhe auf Basis des Radarhöhenmessers

Airbus hat die Nutzung seiner Höhenmesser sehr schön in den Flight Operations Briefing Notes (Altimeter Setting - Use Of Radio Altimeter) erklärt. Einfach bei SmartCockpit nach "altimeter setting" suchen und pdf-Datei "Altimeter Setting - Use of Radio Altimeter" downloaden.

Nachfrage nach grossen VIP-Jets steigt

Wie Lufthansa Technik mitteilt, wird die Anbieterin von individuellen Ausstattungen für grosse und grösste VIP-Kabinen ihre Kapazitäten deutlich erweitern. Grund ist die stark zunehmende Nachfrage. Ab dem Jahre 2010 sollen demnach bei Lufthansa-Technik in Hamburg dann drei Wide-Body-Flugzeuge gleichzeitig mit VIP-Kabinen ausgerüstet werden. Die Spezialisten haben derweil Verträge und Vorverträge für jeweils drei Boeing 747-8 und Boeing 787 unterzeichnet. Hinzu kommen Verträge für je zwei Airbus A330 und A340. Zusätzlich ist die Lufthansa-Tochter mit weiteren sechs Boeing-787-Kunden im Gespräch. Fünf weitere Anfragen liegen für 747-8-Ausstattungen vor.

Zu den Aufgaben im Zeitraum 2009 bis 2011 gehören auch Aufträge für zwei Airbus A319 und die beiden Airbus A340 der Luftwaffe.

(ots)