<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634</id><updated>2012-01-21T15:08:12.686+01:00</updated><category term='Empfehlung'/><category term='Vorkommnisse'/><category term='Abenteuer'/><category term='Umwelt'/><category term='Space View'/><category term='Multimedia'/><category term='Reisen'/><category term='English'/><category term='Glossar'/><category term='Wissen'/><category term='Statistik'/><category term='Jobs'/><category term='Air Show'/><category term='Industrie'/><category term='Sicherheit'/><category term='Spotting'/><category term='UAV'/><category term='Umfrage'/><category term='Crew'/><category term='Fun'/><category term='Ticker'/><category term='Allgemeine Luftfahrt'/><category term='Luftfahrttechnik'/><category term='Flugmodelle'/><category term='Flughafen'/><category term='Politik'/><category term='Flugunfälle'/><category term='Aerospace'/><category term='Business Aviation'/><category term='Kritik'/><category term='Verteidigung'/><category term='Flugsimulation'/><category term='Tools'/><category term='Software'/><category term='Entwicklung'/><category term='Fluggesellschaft'/><category term='Geschichte'/><category term='kurios'/><category term='ATC'/><category term='Wetter'/><category term='Tricks'/><category term='Aerobatic'/><category term='Doku'/><title type='text'>DIE LUFTFAHRT</title><subtitle type='html'>Fliegerei von ATPL bis Zivilluftverkehr</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1317</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4614940854828873630</id><published>2011-07-21T11:29:00.002+02:00</published><updated>2011-07-21T11:33:02.691+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Billigflieger: Nach Ticketsteuer - Reisende fliegen von Auslandsflughäfen</title><summary type='text'>Immer mehr Sparer unter den Passagieren weichen auf grenznahe Airports aus, weil Billigflieger ihre Routen in Deutschland dicht machen.Im Januar startete die neue Flugticketsteuer. Jetzt meldet der Flughafenverband ADV, dass immer mehr Passagiere die deutschen Flughäfen meiden und lieber von grenznahen Airports im Ausland abfliegen.Vor allem das Ryanait-Drehkreuz Frankfurt-Hahn sei betroffen. </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4614940854828873630/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4614940854828873630' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4614940854828873630'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4614940854828873630'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/07/billigflieger-nach-ticketsteuer.html' title='Billigflieger: Nach Ticketsteuer - Reisende fliegen von Auslandsflughäfen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1064000918889075741</id><published>2011-07-21T11:26:00.003+02:00</published><updated>2011-07-21T11:33:30.466+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Statistik'/><title type='text'>Ticketsteuer: Fluggäste meiden deutsche Flughäfen</title><summary type='text'>Durch die neue Ticketsteuer fliegen knauserige Fluggäste von Flughäfen im Ausland. Seit Einführung der neuen Flugsteuer im Januar dieses Jahres machen Fluggäste von Billigfliegern einen Bogen um deutsche Flughäfen. Die Passagiere fliegen lieber von grenznahen Airports, wie vom niederländischen Maastricht, meldete der Flughafenverband ADV. Am Ryanair-Dreh-Kreuz Frankfurt Hahn sank die Zahl der </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1064000918889075741/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1064000918889075741' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1064000918889075741'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1064000918889075741'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/07/ticketsteuer-fluggaste-meiden-deutsche.html' title='Ticketsteuer: Fluggäste meiden deutsche Flughäfen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3497648472150422895</id><published>2011-05-28T18:13:00.006+02:00</published><updated>2011-05-28T18:47:56.490+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Erster Test: Flugpläne in der Google-Suche</title><summary type='text'>Google bietet ab sofort auch die Suche nach direkten Flugverbindungen an. Die Luftfahrt hat das neue Feature einem ersten Test unterzogen.Die Google-Suche untersützt ab sofort auch das schnelle Auffinden von weltweiten Flugverbindungen. Die Umsetzung ist simpel und effektiv, was die Fluggäste freuen dürfte. Wer zum Beispiel von Frankfurt am Main nach London fliegen möchte, tippt einfach “flug von</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3497648472150422895/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3497648472150422895' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3497648472150422895'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3497648472150422895'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/05/erster-test-flugplane-in-der-google.html' title='Erster Test: Flugpläne in der Google-Suche'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-hm46OsH0WlU/TeEhhRLd16I/AAAAAAAAA9E/jSzUPLqNnG0/s72-c/google_fra_lon_947_655.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2252455990165187739</id><published>2011-05-25T16:23:00.002+02:00</published><updated>2011-05-25T16:36:46.121+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Flug-Chaos Nordeuropa: Zehntausende Reisende gestrandet</title><summary type='text'>Das Flugverbot für Hamburg, Bremen und Berlin ist wieder aufgehoben. Aber zehntausende Reisende waren gegroundet. Hunderte Flüge wurden gestrichen. Die Situation war teilweise chaotisch.Heute zog ein Teil der Aschewolke des isländischen Vulkans Grimsvötn über Norddeutschland. Die Flughäfen Hamburg, Bremen und Berlin mussten stundenlang gesperrt werden. Europas Flugsicherungsbehörde Eurocontrol </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2252455990165187739/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2252455990165187739' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2252455990165187739'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2252455990165187739'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/05/flug-chaos-nordeuropa-zehntausende.html' title='Flug-Chaos Nordeuropa: Zehntausende Reisende gestrandet'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4001369211135324276</id><published>2011-05-24T23:52:00.001+02:00</published><updated>2011-05-24T23:54:37.578+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>DFS verhängt Flugverbot - Die Aschewolke kommt nach Deutschland</title><summary type='text'>Die Aschewolke des Vulkans Grimsvötn zieht von Island über Europa. Ab 5.00 Uhr geht im Norden Deutschlands nichts mehr.Die Aschewolke des isländischen Vulkans Grimsvötn soll am Mittwoch Norddeutschland erreichen, meldet die Deutsche Flugsicherung (DFS) unter Berufung auf den Deutschen Wetterdienst (DWD). Auch die zulässigen Grenzwerte seien überschritten. Am 25. Mai 2011 gilt daher für den </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4001369211135324276/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4001369211135324276' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4001369211135324276'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4001369211135324276'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/05/dfs-verhangt-flugverbot-die-aschewolke.html' title='DFS verhängt Flugverbot - Die Aschewolke kommt nach Deutschland'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2551799471450862500</id><published>2011-05-18T15:09:00.004+02:00</published><updated>2011-05-18T15:33:04.005+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugunfälle'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kritik'/><title type='text'>Todesflug AF 447: So jubelt Europa über Airbus-Unschuld</title><summary type='text'>Es ist eine "gute und wichtige" Nachricht für Opfer: Die Flugschreiber des Unglücksfluges AF 447 entlasten vermutlich den europäischen Flugzeughersteller Airbus.Es ist die wohl spektakulärste Nachricht des Tages: Europas Airbus ist scheint unschuldig! Der Flugzeughersteller Airbus hatte vor rund zwei Jahren Glück im Unglück, darin sind sich nicht nur deutsche Mainstream-Journalisten einig. Sowohl</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2551799471450862500/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2551799471450862500' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2551799471450862500'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2551799471450862500'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/05/todesflug-af-447-so-jubelt-europa-uber.html' title='Todesflug AF 447: So jubelt Europa über Airbus-Unschuld'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-YvDA6EItSvc/TdPIUF8aayI/AAAAAAAAA80/mJ6lTI8r2Ts/s72-c/Voo_Air_France_447-2006-06-14-240-171.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5113746598978765606</id><published>2011-04-10T17:46:00.003+02:00</published><updated>2011-04-10T19:08:29.773+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugunfälle'/><title type='text'>Geheimakten belegen, wie Fliegerkosmonaut Juri Gagarin wirklich starb</title><summary type='text'>Anlässlich des 50. Jahrestages des Raumfluges von Fliegerkosmonaut Juri Gagarin hat Russland den Bericht über die Umstände seinen Todes veröffentlicht. Die MiG-15 war mit einem Wetterballon kollidiert, obwohl der Luftraum für Gagarins Übungsflug gesperrt war.Im Jahre 1968 war Juri Gagarin auf dem Militärflugplatz Tschkalowski nur 31 Kilometer von Moskau entfernt in der Nähe es Sternenstädtchens </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5113746598978765606/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5113746598978765606' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5113746598978765606'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5113746598978765606'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/04/geheimakten-belegen-wie.html' title='Geheimakten belegen, wie Fliegerkosmonaut Juri Gagarin wirklich starb'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-ETtFFwSvVeo/TaHXTdTiUBI/AAAAAAAAA8k/KAmPUaZgGWk/s72-c/mig_15_uti_hatzerim_240_130.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-256692514991529990</id><published>2011-03-03T01:20:00.001+01:00</published><updated>2011-03-03T01:21:55.479+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Urteil: Airline darf Flug nicht wegen fehlender Kreditkarte verweigern</title><summary type='text'>Fluggesellschaften dürfen Fluggäste nicht von der Reise ausschliessen, obwohl sie ihre bei der Flugbuchung genutzte Kreditkarte nicht am Check-In vorweisen können. Dies entschied das Landgericht Frankfurt am Main im Urteil von 27. Januar 2011 (Az. 2-24 O 142/10).Eine Kundin der spanischen Fluggesellschaft Iberia hatte ihr Ticket im Internet gebucht und mit Kreditkarte bezahlt. Später tauschte die</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/256692514991529990/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=256692514991529990' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/256692514991529990'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/256692514991529990'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/03/urteil-airline-darf-flug-nicht-wegen.html' title='Urteil: Airline darf Flug nicht wegen fehlender Kreditkarte verweigern'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5425832316408401893</id><published>2011-02-01T16:14:00.000+01:00</published><updated>2011-02-01T16:15:40.867+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Reisewarnung für Ägypten</title><summary type='text'>Das Auswärtige Amt rät seit heute dringend von Reisen nach Ägypten ab. Die Warnung gilt auch für die Urlaubsregionen am Roten Meer.“Aufgrund der aktuellen Entwicklungen rät das Auswärtige Amt von Reisen nach ganz Ägypten dringend ab.”, heißt es auf der offiziellen Webseite.Laut Medienberichten wollen die grossen Reiseveranstalter zunächst bis Mitte Februar keine Urlauber nach Äypten bringen.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5425832316408401893/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5425832316408401893' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5425832316408401893'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5425832316408401893'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/02/reisewarnung-fur-agypten.html' title='Reisewarnung für Ägypten'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5510193494771395927</id><published>2011-01-30T00:20:00.002+01:00</published><updated>2011-01-30T00:29:03.623+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Ägypten-Krise: Deutschland im Alleingang ohne Reisewarnung</title><summary type='text'>Während in Ägypten das Volk den Aufstand probt, die Massen gegen Hotels und Regierungsgebäude anstürmen, Sicherheitskräfte auf Demonstranten schiessen und Mubarak eine flächendeckende Ausgangsperre verhängte, bleibt das Auswärtige Amt in Berlin gelassen und verzichtet bislang auf eine Reisewarnung.Panzer, Tränengas, Schüsse, hunderte Tote und landesweite Ausgangsserre - Ägypten versinkt im Chaos.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5510193494771395927/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5510193494771395927' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5510193494771395927'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5510193494771395927'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2011/01/agypten-krise-deutschland-im-alleingang.html' title='Ägypten-Krise: Deutschland im Alleingang ohne Reisewarnung'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/DItdYAN_I-8/default.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7740582998544079002</id><published>2010-08-08T14:50:00.003+02:00</published><updated>2010-08-08T15:02:45.970+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Nacktscanner - Neues Gesundheitsrisiko an Flughäfen?</title><summary type='text'>Nacktscanner mit Röntgenstrahlen sind schon an Flughäfen der USA im Einsatz. Auch Deutschland startet ab September am Hamburger Flughafen eine erste Testphase mit Körperscannern, die jedoch auf Basis von Millimeterwellen funktionieren. Das Bundesinnenministerium versichert, es bestünde keine Gefahr für die Gesundheit und beruft sich auf Experten. Können wir darauf vertrauen?Körperscanner können </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7740582998544079002/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7740582998544079002' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7740582998544079002'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7740582998544079002'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2010/08/nacktscanner-neues-gesundheitsrisiko.html' title='Nacktscanner - Neues Gesundheitsrisiko an Flughäfen?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2170590401697182810</id><published>2010-08-08T12:43:00.003+02:00</published><updated>2010-08-08T14:55:46.377+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Nacktscanner - Flughafen Hamburg startet Testphase</title><summary type='text'>Ab September werden am Hamburger Flughafen die umstrittenen Ganzkörperscanner erstmals auch in Deutschland an Fluggästen getestet. Echte Körperbilder soll es dabei aber nicht geben, versicherte Bundesinnenminister Thomas de Maizière gegenüber der Bild am Sonntag. Die Geräte wurden in der Vergangenheit weiterentwickelt, so dass auf dem Monitor nur “Strichmännchen” dargestellt würden. Auch werden </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2170590401697182810/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2170590401697182810' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2170590401697182810'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2170590401697182810'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2010/08/nacktscanner-flughafen-hamburg-startet.html' title='Nacktscanner - Flughafen Hamburg startet Testphase'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-9178630547938027171</id><published>2010-07-17T13:37:00.006+02:00</published><updated>2010-07-17T13:49:35.387+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Luftverkehrsabgabe - Flugtickets bald über 50 Prozent teurer</title><summary type='text'>Die Ticketpreise für Inlandflüge könnten bald um 50 oder mehr Prozent zulegen. Grund ist die von der Bundesregierung geplante “ökologischen Flugverkehrsabgabe”. Als Beteiligung der Wirtschaft an der Konsolidierung des Bundeshaushaltes propagiert, haben bereits verschiedene Airlines angekündigt, die neue Lufttransportsteuer auf die Ticketpreise umzulegen.Rechnen Sie’s nach! Die Höhe der Steuer </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/9178630547938027171/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=9178630547938027171' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/9178630547938027171'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/9178630547938027171'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2010/07/luftverkehrsabgabe-flugtickets-bald.html' title='Luftverkehrsabgabe - Flugtickets bald über 50 Prozent teurer'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_4BlrCtqIRPw/TEGWsnyeb2I/AAAAAAAAA5o/CKn3Nu1fCGE/s72-c/flugpreis_dresden_stuttgart.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7395766505285797050</id><published>2010-03-17T22:53:00.002+01:00</published><updated>2010-03-17T23:08:21.452+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Geschichte'/><title type='text'>Dresden - Nur noch 25.000 Luftkriegstote!</title><summary type='text'>Na, da sind wir ja grad noch mit einem blauen Auge davon gekommen! Es konnte aber auch nicht anders sein. Die 200.000 durch die Nazis propagierten Opfer mussten falsch sein und die 35.000 (Woher die Zahl? In meinem Geschichtsbuch stand 45.000.) in der DDR festgestellten Luftkriegstote sowieso. Also machten sich Wissenschaftler seit 2004 an eine erneute Zählung, konnten bei ihren Recherchen - wen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7395766505285797050/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7395766505285797050' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7395766505285797050'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7395766505285797050'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2010/03/dresden-nur-noch-25000-luftkriegstote.html' title='Dresden - Nur noch 25.000 Luftkriegstote!'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8044140732773043038</id><published>2009-08-17T17:47:00.003+02:00</published><updated>2009-08-17T17:52:55.131+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><title type='text'>Petition zum Mond - Mitzeichnen!</title><summary type='text'>Deutschland will zum Mond. Seit heute gibt es sogar eine Online-Petition:"Der Deutsche Bundestag möge beschließen, dass an der Durchführung einer (unbemannten) nationalen Mondmission festgehalten wird und selbige Mission so vermarktet wird, dass sie die deutsche Wissenschaft und Wirtschaft stärkt."Die Mitzeichnungsfrist endet am 29.09.2009.Die Begründung der Petition ist sehr raumfahrtlastig und </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8044140732773043038/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8044140732773043038' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8044140732773043038'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8044140732773043038'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2009/08/petition-zum-mond-mitzeichnen.html' title='Petition zum Mond - Mitzeichnen!'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_4BlrCtqIRPw/Sol8TcFrL7I/AAAAAAAAA28/ikE04G1dYgY/s72-c/p41483kl.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5763579954731788726</id><published>2009-08-06T02:14:00.003+02:00</published><updated>2009-08-06T02:23:36.801+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Abenteuer'/><title type='text'>Video: JetLev - Jet Pack mit Wasserantrieb</title><summary type='text'>Wer den sowjetischen Science-Fiction-Klassiker "Start zur Kassiopeia" kennt, weiss, dass Wasser nicht nur nass ist, sondern auch unbändige Schubkraft entwickelt. Wie in dem Film gezeigt, gab es in den 70er Jahren so Spielzeug-Raketen, die mit Wasser gefüllt wurden. Mit einer Luftpumpe setzte man das Ganze ordentlich unter Druck. Nach dem Abschuss sauste die Rakete los und setzte alles entlang </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5763579954731788726/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5763579954731788726' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5763579954731788726'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5763579954731788726'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2009/08/video-jetlev-jet-pack-mit-wasserantrieb.html' title='Video: JetLev - Jet Pack mit Wasserantrieb'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5337454002239136316</id><published>2009-03-05T00:14:00.002+01:00</published><updated>2009-07-16T17:27:03.231+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugunfälle'/><title type='text'>Defekter Höhenmesser - Türkische Piloten reagierten zu spät</title><summary type='text'>Beim Unglück von Flug TK-1951 habe ein defekter Höhenmesser mit eine Rolle gespielt. Zu diesem vorläufigen Ergebnis kommt die Niederländische Flugsicherungsbehörde. Die Boing sei mit Autopilot in einer Höhe von 2.000 Fuss geflogen, als der linke Höhenmesser -8 Fuss anzeigte. Die Piloten nahmen die Anzeige zur Kenntnis, reagierten aber nicht. Der Höhenmesser übermittelte den falschen Wert an das </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5337454002239136316/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5337454002239136316' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5337454002239136316'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5337454002239136316'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2009/03/defekter-hohenmesser-turkische-piloten.html' title='Defekter Höhenmesser - Türkische Piloten reagierten zu spät'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-728067751625302722</id><published>2009-03-04T01:53:00.001+01:00</published><updated>2009-03-05T00:15:25.379+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugunfälle'/><title type='text'>Bild setzt Azubi ins Cockpit der Unglücks-Boeing</title><summary type='text'>Deutschlands Quoten-Blatt "Bild" strickt sich seine eigene Story über den verpatzten Landeanflug der Boeing 737-800 TC-JGE von Turkish Airlines vom 25. Februar 2009 auf Amsterdam und spekuliert über Flugschüler im Cockpit. Was Bild verschweigt: Einen Flugschüler von der Schule zu holen, ihm eine Uniform der Airline zu verpassen, die Luftaufsicht zu umgehen und dem Flugschüler das Steuer zu </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/728067751625302722/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=728067751625302722' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/728067751625302722'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/728067751625302722'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2009/03/bild-setzt-azubi-ins-cockpit-der.html' title='Bild setzt Azubi ins Cockpit der Unglücks-Boeing'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3546940330517162338</id><published>2009-02-27T23:51:00.002+01:00</published><updated>2009-02-28T01:24:24.242+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>So sparen Sie sich Ryanairs Toilettengebühr</title><summary type='text'>Ryanairs Toilettengeld in Höhe von 1,12 Euro pro Besuch! könnte einen Massenrun auf Piloten-Shops auslösen. Für kostenbewusste Ryanair-Passagiere wäre da "Uriwell" interessant.Vielleicht sollte man auch einfach nur die Airline wechseln.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3546940330517162338/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3546940330517162338' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3546940330517162338'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3546940330517162338'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2009/02/so-sparen-sie-sich-ryanairs.html' title='So sparen Sie sich Ryanairs Toilettengebühr'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8813222716472872082</id><published>2008-11-14T18:08:00.001+01:00</published><updated>2008-11-14T18:22:19.502+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Air Berlin storniert alle dba-Flugaufträge</title><summary type='text'>Air Berlin, you made my day!Air Berlin ($) hat als Reaktion auf Warnstreiks der Konzerntochter dba alle deren Flugaufträge mit Wirkung zum 15. November 2008 storniert, wie die Airline mitteilt. Nachdem das Aus der dba zum 30. November beschlossen war, versuchte die Gewerkschaft Ver.di mit Streiks bessere Konditionen für Aufhebungsverträge des Kabinenpersonals durchsetzen, wodurch mehrere Flüge </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8813222716472872082/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8813222716472872082' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8813222716472872082'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8813222716472872082'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/11/air-berlin-storniert-alle-dba.html' title='Air Berlin storniert alle dba-Flugaufträge'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2157217032007966848</id><published>2008-10-26T23:30:00.000+01:00</published><updated>2008-10-26T23:30:00.222+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><title type='text'>US-Luftangriffe auf Syrien - Zivilisten und Kinder getötet</title><summary type='text'>US-Kampfhubschrauber sind heute gegen 16.45 Uhr Ortszeit aus dem Irak kommend rund acht Kilometer in den syrische Luftraum eingedrungen und haben zivile Bodenziele angegriffen, wie Welt Online meldet. Durch den Beschuss des syrischen Dorfes El Sukkarija (Region El Bukamal) mit Bordwaffen seien mindestens neun Menschen - darunter vier Kinder - umgekommen und viele verletzt worden. Die aktuelle </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2157217032007966848/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2157217032007966848' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2157217032007966848'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2157217032007966848'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/10/us-luftangriffe-auf-syrien-zivilisten.html' title='US-Luftangriffe auf Syrien - Zivilisten und Kinder getötet'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8764143667185396646</id><published>2008-10-08T23:20:00.001+02:00</published><updated>2008-10-09T00:00:49.011+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flughafen'/><title type='text'>Video: Landung am Tenzing Hillary Airport - Lukla - Everest-Region</title><summary type='text'>Der Tenzing Hillary Airport, Lukla (ICAO-Code: VNLK) in der Mount-Everest-Region von Nepal gilt als einer der gefährlichsten Flughäfen der Welt. Seine 500 Meter lange Start- und Landebahn besitzt 12 Grad Neigung und ist nur aus einer Richtung anzufliegen. Atemberaubende Starts und Landungen auf dem Plateau in 2.650 Metern Höhe erfolgen nach Sichtflugregeln. Der Flugbetrieb hängt vom Wetter ab. </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8764143667185396646/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8764143667185396646' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8764143667185396646'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8764143667185396646'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/10/video-landung-am-tenzing-hillary.html' title='Video: Landung am Tenzing Hillary Airport - Lukla - Everest-Region'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8028100871558751768</id><published>2008-10-06T19:13:00.001+02:00</published><updated>2008-10-06T19:13:37.292+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Crew'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luftfahrttechnik'/><title type='text'>Höhenmessereinstellung und Abkürzungen für Entscheidungshöhen - DA - DH - MDA - MDH</title><summary type='text'>PräzisionsanflügeDA = decision altitude = Entscheidungshöhe auf Basis des barometrischen Höhenmessers (ILS CAT I)DH = decision height = Entscheidungshöhe auf Basis des Radarhöhenmessers (ILS CAT II und III)Nicht-PräzisionsanflügeMDA = minimum descent altitude = Mindestsinkflughöhe auf Basis des barometrischen HöhenmessersMDH = minimum descent height = Mindestsinkflughöhe auf Basis des </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8028100871558751768/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8028100871558751768' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8028100871558751768'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8028100871558751768'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/10/hhenmessereinstellung-und-abkrzungen-fr.html' title='Höhenmessereinstellung und Abkürzungen für Entscheidungshöhen - DA - DH - MDA - MDH'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3111170772148133336</id><published>2008-10-06T18:07:00.001+02:00</published><updated>2008-10-06T18:07:24.574+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Nachfrage nach grossen VIP-Jets steigt</title><summary type='text'>Wie Lufthansa Technik mitteilt, wird die Anbieterin von individuellen Ausstattungen für grosse und grösste VIP-Kabinen ihre Kapazitäten deutlich erweitern. Grund ist die stark zunehmende Nachfrage. Ab dem Jahre 2010 sollen demnach bei Lufthansa-Technik in Hamburg dann drei Wide-Body-Flugzeuge gleichzeitig mit VIP-Kabinen ausgerüstet werden. Die Spezialisten haben derweil Verträge und Vorverträge </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3111170772148133336/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3111170772148133336' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3111170772148133336'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3111170772148133336'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/10/nachfrage-nach-grossen-vip-jets-steigt.html' title='Nachfrage nach grossen VIP-Jets steigt'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8053359744699203478</id><published>2008-09-30T17:09:00.004+02:00</published><updated>2008-09-30T17:15:34.383+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><title type='text'>SpaceX-Video: Falcon-1 - Erste private Rakete im Orbit</title><summary type='text'>Am 28. September 2008, 23.15 Uhr (UTC) startete Space Exploration Technologies (SpaceX) eine Trägerrakete Falcon 1 (Video) erfolgreich vom Reagan Testgelände auf der Omelek Insel im U.S. Army Kwajalein-Atoll, Zentralpazifik, rund 4.600 Kilometer südwestlich von Hawaii. An Bord eine Nutzlast mit einem Gewicht von 165 Kilogramm. Die Kapsel umrundete die Erde auf einer Elipse in 500 bis 700 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8053359744699203478/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8053359744699203478' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8053359744699203478'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8053359744699203478'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/09/spacex-video-falcon-1-erste-private.html' title='SpaceX-Video: Falcon-1 - Erste private Rakete im Orbit'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4BlrCtqIRPw/SOJBbhJU3AI/AAAAAAAAAlM/kPI5FhI76SY/s72-c/F1-003_liftoff.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4813584146349870562</id><published>2008-09-16T17:23:00.000+02:00</published><updated>2008-09-16T17:50:34.356+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Aufregung um Air Berlin Flug AB 3538</title><summary type='text'>Eine Meuterei gab es nicht und zwei Startabbrüche ebenfalls nicht, wie Air-Berlin-Sprecherin Alexandra Müller mir in einem heutigen Telefonat versicherte. Als Air Berlin ($) Flug AB 3538 nach Portugal am Sonntagmorgen gegen 04.50 Uhr mit 172 Fluggästen an Bord den Finger des Flughafens Nürnberg verliess, bemerkte der Kapitän eine fehlerhafte Anzeige des Landeklappensystems. Darauf rollte die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4813584146349870562/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4813584146349870562' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4813584146349870562'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4813584146349870562'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/09/aufregung-um-air-berlin-flug-ab-3538.html' title='Aufregung um Air Berlin Flug AB 3538'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3593971414078585841</id><published>2008-08-27T00:44:00.000+02:00</published><updated>2008-08-27T00:44:00.839+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><title type='text'>13 Luftwaffenstützpunkte verschwunden</title><summary type='text'>13 italienische Luftwaffenstützpunkte sind von "Windows Live Search Maps" verschwunden. Während die niedrige Auflösung noch Konturen der Air Bases erahnen lässt, werden dem Betrachter bei höheren Auflösungen statt dessen plötzlich Wälder und Felder vorgegaukelt. Der Vergleich mit Google Maps beweist: Die Luftbilder der 13 Fliegerhorste Italiens wurden manipuliert.via cryptome.org</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3593971414078585841/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3593971414078585841' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3593971414078585841'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3593971414078585841'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/08/13-luftwaffensttzpunkte-verschwunden.html' title='13 Luftwaffenstützpunkte verschwunden'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5510939581837786174</id><published>2008-07-29T17:25:00.001+02:00</published><updated>2008-07-29T17:25:41.842+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Video: Emirates Airbus A380</title><summary type='text'>Gegen 9.00 Uhr hob heute in Hamburg-Finkenwerder der erste Airbus A380 der Fluggesellschaft Emirates ab. Er wird künftig zwischen Dubai und New York im Linienverkehr fliegen. Emirates setzt bei der Ausstattung - ähnlich wie Singapore Airlines - auf Komfort und Luxus. So wird diese Variante des "Königs der Lüfte" lediglich 489 Passagiere transportieren, bietet dabei jedoch VIP-Suites, Duschen, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5510939581837786174/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5510939581837786174' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5510939581837786174'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5510939581837786174'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/07/video-emirates-airbus-a380.html' title='Video: Emirates Airbus A380'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-6568407565388764559</id><published>2008-05-27T15:12:00.001+02:00</published><updated>2008-05-27T15:12:54.616+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><title type='text'>ILA 2008 eröffnet</title><summary type='text'>Ab heute präsentieren bis zum 01. Juni 2008 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin 1.127 Aussteller aus 37 Ländern über 300 Fluggeräte. Eine Rekordbeteiligung. Die 250.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche auf dem Südgelände des Flughafens Berlin-Schönefeld sind mit modernster Luft- und Raumfahrttechnik restlos ausgelastet. Zu den Giganten der Lüfte gehören </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/6568407565388764559/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=6568407565388764559' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6568407565388764559'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6568407565388764559'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/05/ila-2008-erffnet.html' title='ILA 2008 eröffnet'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3640299970320161566</id><published>2008-05-16T14:45:00.001+02:00</published><updated>2008-05-16T14:45:47.285+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Airbus A380 Fotos: Kabinenausstattung für Qantas</title><summary type='text'>Qantas hat Fotos der Kabinenausstattung ihres Airbus A380 veröffentlicht. Geschmackssache! Meiner ist es nicht. Was Stardesigner Marc Newson da abgeliefert hat, sieht in allen drei Kategorien - First Class, Business Class und Economy Class - echt langweilig aus und dann noch dieses "military economic green"... Ich vermute mal: Qantas hat für ihr A380-Interieur sehr begrenzte Mittel. Zum Vergleich</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3640299970320161566/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3640299970320161566' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3640299970320161566'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3640299970320161566'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/05/airbus-a380-fotos-kabinenausstattung-fr.html' title='Airbus A380 Fotos: Kabinenausstattung für Qantas'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1069457889123018187</id><published>2008-05-02T17:42:00.001+02:00</published><updated>2008-05-02T17:42:57.469+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>ESA-Video: Funktion der Galileo-Atomuhr PHM</title><summary type='text'>Der am 27. April 2008 gestartete ESA-Satellit GIOVE-B (Start-Video) führt mit einem passiven Wasserstoff-Maser (PHM) die präziseste Atomuhr mit, welche je ins All geschossen wurde. Dieses ESA-Video zeigt Aufbau, Funktion und wie die geringe Abweichung von nur einer Nanosekunde pro Tag erreicht wird:   Technorati-Tags: ESA, Video, Atomuhr, PHM, Galileo, GIOVE</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1069457889123018187/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1069457889123018187' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1069457889123018187'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1069457889123018187'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/05/esa-video-funktion-der-galileo-atomuhr.html' title='ESA-Video: Funktion der Galileo-Atomuhr PHM'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3233245297237253882</id><published>2008-05-02T17:27:00.001+02:00</published><updated>2008-05-02T17:27:29.093+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Galileos GIOVE-B gestartet</title><summary type='text'>Wie die ESA meldet, startete am 27. April, 00:16 Uhr MESZ vom russischen Weltraumbahnhof Baikonur, Kasachstan eine Sojus/Fregat-Trägerrakete mit dem zweiten Galileo-Satelliten an Bord. GIOVE-B nahm um 5:28 Uhr MESZ in etwa 23.200 Kilometern Höhe seinen Betrieb auf und führt drei hochpräzise Atomuhren mit. Der passive Wasserstoff-Maser (PHM) arbeitet mit einer Genauigkeit von einer Nanosekunde pro</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3233245297237253882/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3233245297237253882' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3233245297237253882'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3233245297237253882'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/05/video-galileos-giove-b-gestartet.html' title='Video: Galileos GIOVE-B gestartet'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4511340484236986939</id><published>2008-04-14T15:09:00.000+02:00</published><updated>2008-04-14T15:10:30.623+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Geschichte'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Raumfähre BURAN - Start und Landung</title><summary type='text'>1988 wurde die sowjetische Raumfähre "BURAN" (Schneesturm) mit der mächtigen Trägerrakete "ENERGIA" in die Erdumlaufbahn geschossen und absolvierte erfolgreich einen unbemannten Raumflug. Im April 2008 landete die "BURAN" im Technik Museum Speyer, wo sie nach ihrer Restaurierung ab September 2008 ausgestellt wird.Technorati Tags: Video, Raumfähre, Buran, Energia</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4511340484236986939/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4511340484236986939' title='3 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4511340484236986939'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4511340484236986939'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2008/04/video-raumfhre-buran-start-und-landung.html' title='Video: Raumfähre BURAN - Start und Landung'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7864939140279062157</id><published>2007-12-14T14:19:00.001+01:00</published><updated>2007-12-14T14:19:56.334+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Business Aviation'/><title type='text'>Business Jet steuerlich voll absetzbar</title><summary type='text'>Egal ob Sie mit Ihrem Firmenjet viel oder wenig für Ihr Unternehmen unterwegs sind, das Finanzamt muss die Aufwendungen in voller Höhe als Betriebsausgaben akzeptieren. Das entschied das Finanzgericht Baden-Württemberg (6 K 16/05). Die Begründung: Der Jet bringe schwer messbare Vorteile, wie Flexibilität sowie Prestigegewinn bei Geschäftspartnern.Ein Unternehmer hatte sich eine Cessna gekauft, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7864939140279062157/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7864939140279062157' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7864939140279062157'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7864939140279062157'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/12/business-jet-steuerlich-voll-absetzbar.html' title='Business Jet steuerlich voll absetzbar'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8661213361474427470</id><published>2007-12-11T17:39:00.001+01:00</published><updated>2007-12-11T17:39:16.860+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Boeing: Hoch-Energie-Laser im Flugzeug</title><summary type='text'>Boeing hat am 04. Dezember 2007 auf der Kirtland Air Force Base, New Mexico die Installation eines Hoch-Energie-Lasers (ATL - Advanced Tactical Laser) an Bord einer C-130H Hercules abgeschlossen, inklusive Zielvorrichtung und dem Laser-Modul. Die neue Waffe soll in 2008 getestet werden und dabei im Flug eine Reihe von stationären und beweglichen Bodenzielen angreifen. Der Laser ist zu diesem </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8661213361474427470/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8661213361474427470' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8661213361474427470'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8661213361474427470'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/12/boeing-hoch-energie-laser-im-flugzeug.html' title='Boeing: Hoch-Energie-Laser im Flugzeug'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7810934105668225225</id><published>2007-12-05T20:12:00.001+01:00</published><updated>2007-12-05T20:12:07.285+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Mit Lufthansa ab 59 Euro durch Europa</title><summary type='text'>Jetzt bei der Ticket-Wahl aufpassen!Lufthansa bietet im Rahmen ihres betterFly-Programms Round-Trip-Tickets für Flüge innerhalb Europas ab 99 Euro inklusive Steuern und Gebühren. So wäre ab München zum Beispiel Berlin, Madrid oder Barcelona erreichbar. Das Beispiel-Angebot ist bis zum 30. August 2008 buchbar. Der Reisezeitraum gilt ebenfalls bis 30. August 2008.Zudem fliegt die Airline one-way ab</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7810934105668225225/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7810934105668225225' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7810934105668225225'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7810934105668225225'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/12/mit-lufthansa-ab-59-euro-durch-europa.html' title='Mit Lufthansa ab 59 Euro durch Europa'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7060049833117899915</id><published>2007-11-26T18:47:00.001+01:00</published><updated>2007-11-26T18:47:21.015+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>EADS wandert aus - Arbeitsplätze seien sicher</title><summary type='text'>Aufgrund des schwachen Dollars überlegt das Management des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS Teile der Produktion nach den USA und nach China auszulagern. So ist geplant, fünf Prozent des Rumpfes vom Airbus A350 XWB in China fertigen zu lassen, was Frankreichs Staatspräsident Nicolas Sarkozy wohl schon fest gemacht hat. Trotzdem seien die Arbeitsplätze sicher, weiss AFP zu berichten. Klingt </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7060049833117899915/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7060049833117899915' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7060049833117899915'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7060049833117899915'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/eads-wandert-aus-arbeitspltze-seien.html' title='EADS wandert aus - Arbeitsplätze seien sicher'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-239121154710594771</id><published>2007-11-22T21:56:00.001+01:00</published><updated>2007-11-22T21:56:50.307+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Airbus - Ist der US-Dollar schuld?</title><summary type='text'>Glaub ich nicht!Hm, der Flugzeugmarkt wächst, die Umsätze steigen, die Auftragsbücher sind voll und trotzdem drohen Airbus Verluste. Man arbeite ja im Euro-Raum und erziele Umsätze in US-Dollar. CNBC Europe geht heute davon aus, dass EADS seine Hausaufgaben bei der Absicherung von Währungsrisiken nicht gemacht hat. Im Jahresabschluss 2006 des Luft- und Raumfahrtkonzerns habe ich dazu folgendes </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/239121154710594771/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=239121154710594771' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/239121154710594771'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/239121154710594771'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/airbus-ist-der-us-dollar-schuld.html' title='Airbus - Ist der US-Dollar schuld?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2968025821806985119</id><published>2007-11-20T19:10:00.001+01:00</published><updated>2007-11-20T19:10:13.958+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugunfälle'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Fotos: Airbus A340-600 - Unfall bei Triebwerkstest</title><summary type='text'>Bei einem "Run Up" in Toulouse hatte sich ein Airbus A340-600 losgerissen und war gegen eine Lärmschutzmauer geprallt. Neun Verletzte und Totalschaden an der Maschine sind die Folge, berichtete n-tv. Im Flugzeugforum gibt's dazu drei Fotos und eine Menge Spekulationen über die Ursache. Fotos sind leider nur für registrierte User sichtbar.Technorati Tags: Airbus, A340-600, Toulouse, Run-Up</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2968025821806985119/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2968025821806985119' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2968025821806985119'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2968025821806985119'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/fotos-airbus-a340-600-unfall-bei.html' title='Fotos: Airbus A340-600 - Unfall bei Triebwerkstest'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2819678563645015430</id><published>2007-11-20T18:24:00.001+01:00</published><updated>2007-11-20T18:24:38.041+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Lohnen sich Vielfliegerprogramme der Airlines?</title><summary type='text'>Stiftung Warentest glaubt, dass sich nicht wirklich jedes Vielfliegerprogramm oder besser Bonusprogramm von Airlines für Urlauber lohnt. Nur Reisende, die vor allem beruflich viel unterwegs sind, profitierten davon.Das Ziel der KundenbindungsprogrammeEgal wie das Kind heisst, Vielfliegerprogramme dienen zunächst dem Vertrieb und der Kundenbindung. Um viel fliegen geht es dabei kaum (noch). Dass </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2819678563645015430/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2819678563645015430' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2819678563645015430'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2819678563645015430'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/lohnen-sich-vielfliegerprogramme-der.html' title='Lohnen sich Vielfliegerprogramme der Airlines?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4016204495951713483</id><published>2007-11-16T10:24:00.001+01:00</published><updated>2007-11-16T10:24:07.529+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Erfahrungsbericht Airbus SQ-A380 der Singapore Airlines</title><summary type='text'>Der erste Erfahrungsbericht vom Erstflug des Airbus SQ-A380 der Singapore Airlines (SIA) ist da. Die Tickets wurden durch SIA via eBay für wohltätige Zwecke versteigert. FlightMemory-Nutzer Steve  hatte mitgeboten und für 2.000 US-Dollar eines bekommen. Jetzt berichtet Steve ausführlich in Wort und Bild von seinen Erlebnissen im Super-Jumbo auf der Strecke Singapore-Sydney. Detaillierte Infos, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4016204495951713483/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4016204495951713483' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4016204495951713483'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4016204495951713483'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/erfahrungsbericht-airbus-sq-a380-der.html' title='Erfahrungsbericht Airbus SQ-A380 der Singapore Airlines'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3969347833621779151</id><published>2007-11-14T15:57:00.001+01:00</published><updated>2007-11-14T15:57:30.801+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>TUIfly - Eine halbe Million Flüge ab 5 Euro</title><summary type='text'>WeihnachtsschnäppchenTUIfly bietet ($) für den Reisezeitraum Dezember 2007 bis Februar 2008 555.000 Flüge zu 40 City-Zielen ab 5,00 Euro Oneway*), unter anderem:Köln/Bonn - Linz Köln/Bonn - VenedigStuttgart - StockholmStuttgart - Berlin TegelStuttgart - PisaMemmingen - NeapelHannover - Rom/F.*) Das Angebot ist bis zum 18. November 2007 buchbar und gilt für Internetbuchungen zuzüglich Steuern, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3969347833621779151/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3969347833621779151' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3969347833621779151'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3969347833621779151'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/tuifly-eine-halbe-million-flge-ab-5.html' title='TUIfly - Eine halbe Million Flüge ab 5 Euro'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4194783095855334508</id><published>2007-11-10T19:13:00.001+01:00</published><updated>2007-11-10T19:13:07.647+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luftfahrttechnik'/><title type='text'>Aktuelle alternative Flugkraftstoffe</title><summary type='text'>Was ist heute machbar, was nicht?EthanolEthanol wird in Kleinflugzeugen mit Kolbentriebwerken und Hochleistungskunstflugzeugen eingesetzt, ohne grössere Modifikationen am Triebwerk. Die Kunstflugstaffel Vanguard Squadron, Cleveland, USA, fliegt seit 1993 ihre Van's RV-3A mit 100 Prozent Ethanol und hat bis heute damit 3.000 Flugstunden absolviert. Auch könnte Ethanol bei Jet-Triebwerken </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4194783095855334508/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4194783095855334508' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4194783095855334508'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4194783095855334508'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/aktuelle-alternative-flugkraftstoffe.html' title='Aktuelle alternative Flugkraftstoffe'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4150276171003344472</id><published>2007-11-09T15:34:00.001+01:00</published><updated>2007-11-09T15:34:28.869+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Condor - 100.000 Flüge ab 29 Euro</title><summary type='text'>Kurzfliegen und Langfliegen für den Reisezeitraum bis April 2008Buchbar bis 10. November 2007, 23.59 Uhr bietet Condor ($) wieder 100.000 Flüge ab 29 Euro an. Vom kalten Deutschland geht's nach unter anderem nach Barcelona, Mallorca, Málaga, Rom oder Istanbul, alles inklusive versteht sich.Auf Langstrecke bietet die Airline zum Beispiel die Destinations Dubai/Vereinigte Arabische Emirate, Banjul/</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4150276171003344472/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4150276171003344472' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4150276171003344472'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4150276171003344472'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/condor-100000-flge-ab-29-euro.html' title='Condor - 100.000 Flüge ab 29 Euro'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-6490688721593462649</id><published>2007-11-08T17:39:00.001+01:00</published><updated>2007-11-08T17:44:39.784+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugsimulation'/><title type='text'>Cockpits für PC-Piloten - Flugwerft Schleissheim lädt zum 14. PC-Flugtag</title><summary type='text'>Unter dem Motto "Cockpits für PC-Piloten" können auf dem 14. PC-Flugtag in der Flugwerft Schleissheim PC-Piloten und Besucher ab 14 Jahre am 10. und 11. November 2007 testen, wie realitätsnah das Hobby "Flugsimulation" wirklich ist. An Flugsimulatoren - vom Kleinflugzeug bis zur Boeing 747-400 - können Hobby-Piloten und Besucher auf selbst gewählten Routen um die ganze Welt fliegen und beim </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/6490688721593462649/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=6490688721593462649' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6490688721593462649'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6490688721593462649'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/cockpits-fr-pc-piloten-flugwerft.html' title='Cockpits für PC-Piloten - Flugwerft Schleissheim lädt zum 14. PC-Flugtag'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3538592755410801684</id><published>2007-11-08T15:35:00.001+01:00</published><updated>2007-11-08T15:35:13.350+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Doku'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Löschflugzeug Evergreen-Supertanker</title><summary type='text'>Eine Boeing 747 von Evergreen International Aviation kann - als Löschflugzeug umgerüstet (siehe Video) - 91.000 Liter Löschwasser aufnehmen und mehr als 9.000 Kilometer weit transportieren. Sie ist fähig, einen Streifen von fast acht Kilometern Länge unter Wasser zu setzen. Das ist eine siebenmal längere Strecke als beim Einsatz eines gewöhnlichen Löschflugzeugs. Zudem kann sie während eines </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3538592755410801684/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3538592755410801684' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3538592755410801684'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3538592755410801684'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/video-lschflugzeug-evergreen.html' title='Video: Löschflugzeug Evergreen-Supertanker'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5191219521518646100</id><published>2007-11-08T13:15:00.001+01:00</published><updated>2007-11-08T13:15:22.568+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><title type='text'>ATAC: Klimastudie entlarvt Umweltschützer</title><summary type='text'>Die Air Transport Association of Canada (ATAC) hat dieser Tage eine umfassende unabhängige Studie von Jacobs Consultancy Canada Inc. über die Auswirkungen der Treibhausgas-Emissionen der kommerziellen Luftfahrt über Kanada veröffentlicht. Demnach belastet die Verkehrsfliegerei die (kanadische) Umwelt nur sehr wenig. So betrug der Anteil durch innerkanadische Flüge in 2005 lediglich 1,2 Prozent </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5191219521518646100/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5191219521518646100' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5191219521518646100'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5191219521518646100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/atac-klimastudie-entlarvt-umweltschtzer.html' title='ATAC: Klimastudie entlarvt Umweltschützer'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2341788741966290396</id><published>2007-11-08T12:25:00.001+01:00</published><updated>2007-11-08T12:25:59.155+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Lufthansa erhöht Kerosinzuschlag</title><summary type='text'>Wie Lufthansa mitteilt, wird die Airline per 14. November 2007 den Treibstoffzuschlag für Interkontinentalflüge pro Streckenabschnitt um 10,00 Euro auf 77,00 Euro anheben. Grund ist der gestiegene Rohölpreis, der mittlerweile an der Marke von 100 US-Dollar pro Fässchen steht. Der Zuschlag für innerdeutsche und innereuropäische Flüge bleibt bei 14,00 Euro unverändert.Technorati Tags: Lufthansa, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2341788741966290396/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2341788741966290396' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2341788741966290396'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2341788741966290396'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/lufthansa-erhht-kerosinzuschlag.html' title='Lufthansa erhöht Kerosinzuschlag'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7050354728543999802</id><published>2007-11-07T20:48:00.001+01:00</published><updated>2007-11-07T20:48:05.944+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='UAV'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: UAV-Jet mit Brennstoffzelle</title><summary type='text'>Keine Runway, nur ein grosser Wurf und nun flieg! Und das "Hyfish"-UAV fliegt, durchs Berner Oberland. Die Energieversorgung erfolgte bei seinem Jungfernflug mit einer 1-Kilowatt-Brennstoffzelle von nur drei Kilogramm Gewicht aus dem Hause Horizon Fuel Cell Technologies, Singapore. Welche Leistung in ihm steckt, zeigt der Flitzer bei seinen ersten Aerobatic-Manövern mit einer Geschwindigkeit von </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7050354728543999802/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7050354728543999802' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7050354728543999802'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7050354728543999802'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/video-uav-jet-mit-brennstoffzelle.html' title='Video: UAV-Jet mit Brennstoffzelle'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3610673497318060365</id><published>2007-11-07T18:09:00.001+01:00</published><updated>2007-11-07T18:09:45.693+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='UAV'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Weltrekord für UAV mit Brennstoffzelle</title><summary type='text'>Das UAV "Pterosoar" mit einem Horizon-Brennstoffzellen-Antrieb verbesserte in Kalifornien den bisherigen Strecken-Weltrekord von 40 auf 128 Kilometer. Da noch geht noch was. Horizon versichert, dass während des Rekordfluges nur 25 Prozent des an Bord befindlichen Wasserstoffs verbraucht wurden. Die maximale Reichweite soll 500 Kilometer betragen. Für diese Woche ist ein Flug von mehr als 15 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3610673497318060365/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3610673497318060365' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3610673497318060365'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3610673497318060365'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/video-weltrekord-fr-uav-mit.html' title='Video: Weltrekord für UAV mit Brennstoffzelle'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3264575241496685349</id><published>2007-11-06T04:50:00.001+01:00</published><updated>2007-11-06T04:50:55.220+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Flüssigkeiten im Handgepäck - Was und wieviel?</title><summary type='text'>Genau vor einem Jahr, am 06. November 2006, erliess die Europäische Kommission Regeln über das Mitführen von Flüssigkeiten im Handgepäck. Genau ein Jahr später sind viele Fluggäste immer noch unsicher darüber, ob und wieviel an Flüssigkeiten im Handgepäck wie transportiert werden darf.Zunächst müssen wir mal "Flüssigkeiten" definieren. Flüssigkeiten im Sinne des Lufttransports nach EU sind: </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3264575241496685349/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3264575241496685349' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3264575241496685349'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3264575241496685349'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/flssigkeiten-im-handgepck-was-und.html' title='Flüssigkeiten im Handgepäck - Was und wieviel?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-310567757467309134</id><published>2007-11-05T22:23:00.001+01:00</published><updated>2007-11-05T22:23:35.614+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>EADS: Rote Zahlen 2007</title><summary type='text'>Europas Luft- und Raumfahrt-Konzern EADS wird laut FTD das Jahr 2007 im Betriebsergebnis und im Nettoergebnis mit Verlust abschliessen und übertrifft damit die schlimmsten Erwartungen. Ein neuer Ausblick wird für Donnerstag mit der Vorlage der Quartalszahlen erwartet. Als Grund führt FTD Verzögerungen beim Militärtransporter Airbus A400M an.Oh, nein! Die Verzögerungen beim A400M und A380 sind nur</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/310567757467309134/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=310567757467309134' title='3 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/310567757467309134'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/310567757467309134'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/eads-rote-zahlen-2007.html' title='EADS: Rote Zahlen 2007'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5492298973583036949</id><published>2007-11-02T14:30:00.001+01:00</published><updated>2007-11-02T14:30:38.762+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Lufthansa Cargo: Wie mit Russland verhandeln?</title><summary type='text'>Russland hat Lufthansa Cargo nach Krasnojarsk eingeladen, zugegeben etwas nachdrücklich. Dazu muss man wissen: Russland spielt jetzt Kapitalismus, hat jedoch darin keine Erfahrung. Solch russisches Geschäftsgebaren ist jedoch nichts neues. Die versuchen immer mal wieder die Grenzen auszutesten, ob nicht noch mehr als bisher geht. Kann man machen. Aber solange keine Einigung über die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5492298973583036949/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5492298973583036949' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5492298973583036949'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5492298973583036949'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/lufthansa-cargo-wie-mit-russland.html' title='Lufthansa Cargo: Wie mit Russland verhandeln?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8144037526213671677</id><published>2007-11-02T03:16:00.001+01:00</published><updated>2007-11-02T03:16:52.255+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Doku'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Lufthansa-First-Class-Terminal in Frankfurt</title><summary type='text'>Wer innerhalb von zwei Jahren 600.000 Flugmeilen bei Lufthansa und Partner-Airlines sammelt, wird von Lufthansa als Premium-Kunde gehegt und gepflegt. Das Lufthansa-First-Class-Terminal in Frankfurt (Video-Doku von SZTV) bietet unter anderem ein Gourmet-Restaurant, exklusive Dusch- und Bademöglichkeiten, erlesene Getränke, Cigar Lounge, WLAN, Limousinen-Service mit Porsche Cayenne oder Mercedes </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8144037526213671677/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8144037526213671677' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8144037526213671677'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8144037526213671677'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/video-lufthansa-first-class-terminal-in.html' title='Video: Lufthansa-First-Class-Terminal in Frankfurt'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3635858405186752227</id><published>2007-11-01T17:58:00.001+01:00</published><updated>2007-11-01T17:58:02.713+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Politik'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Überflugrechte: Lufthansa Cargo vs Russland vs Chicagoer Abkommen</title><summary type='text'>Wer ist im Recht?Wie RIA Novosti mitteilt, hätte Lufthansa Cargo einen vorläufigen und bis zum 27. Oktober 2007 befristeten Vertrag über zusätzliche Flüge über Astana, Kasachstan nach Südostasien nicht verlängert. Da nunmehr kein Vertrag mehr besteht hat Russland die Überflugrechte oder genauer die Transitrechte per 28. Oktober 2007 entzogen. Es also nur um einen abgelaufenen Vertrag. Warum </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3635858405186752227/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3635858405186752227' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3635858405186752227'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3635858405186752227'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/11/berflugrechte-lufthansa-cargo-vs.html' title='Überflugrechte: Lufthansa Cargo vs Russland vs Chicagoer Abkommen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1825289547623573287</id><published>2007-10-31T19:00:00.001+01:00</published><updated>2007-10-31T19:00:31.149+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Insiderhandel-Verdacht: EADS-Aktie trotzdem kaufen?</title><summary type='text'>Werden sich die jüngsten Untersuchungen bezüglich Insidergeschäfte negativ auf die EADS-Aktie auswirken?Nein, das glaube ich nicht. Ich denke, es wird nichts Neues bei den Untersuchungen heraus kommen. Ich hätte aber als Anleger ein grundsätzliches Problem mit EADS und die historische Kursentwicklung beweist es im Vergleich zu anderen Luft- und Raumfahrt-Herstellern: Bei EADS ist zuviel Politik </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1825289547623573287/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1825289547623573287' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1825289547623573287'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1825289547623573287'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/insiderhandel-verdacht-eads-aktie.html' title='Insiderhandel-Verdacht: EADS-Aktie trotzdem kaufen?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5985745283025987745</id><published>2007-10-31T14:17:00.001+01:00</published><updated>2007-10-31T14:17:51.407+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Singapore Airlines: Kein Sex im Himmelbett!</title><summary type='text'>Wie "The Times" herausfand, verbietet Singapore Airlines (SIA) ihren Passagieren Schäferstündchen an Bord ihres Airbus A380. Vor allem die Fluggäste der Doppelbett-Suiten zeigen wenig Verständnis dafür. Frei übersetzt der Kommentar eines Pärchens:"Sie bieten ein Doppelbett mit Privatsphäre und Champagner ohne Ende - und dann sagen sie, Du kannst nicht das tun, was ganz natürlich daraus folgt."Da </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5985745283025987745/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5985745283025987745' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5985745283025987745'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5985745283025987745'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/singapore-airlines-kein-sex-im.html' title='Singapore Airlines: Kein Sex im Himmelbett!'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4549666987787517971</id><published>2007-10-31T00:53:00.001+01:00</published><updated>2007-10-31T00:53:34.243+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Mit Air Berlin nach Peking oder Schanghai</title><summary type='text'>Wie ich grad sehe, bietet Air Berlin ($) für den Zeitraum ab 01. Mai 2008 Flüge nach China an und fliegt dann fünfmal in der Woche zu den Destinations Peking und Schanghai. So könnte man zum Beispiel am 08. Mai 2008 für 279,00 Euro inklusive Steuern und Gebühren Oneway mit Spar-Tarif von Düsseldorf nach Peking reisen. Hin- und Rückflug würden also mit 558,00 Euro zu Buche schlagen, ebenfalls </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4549666987787517971/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4549666987787517971' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4549666987787517971'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4549666987787517971'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/mit-air-berlin-nach-peking-oder.html' title='Mit Air Berlin nach Peking oder Schanghai'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8077371168081820163</id><published>2007-10-30T17:32:00.001+01:00</published><updated>2007-10-30T17:32:52.526+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Air Berlin: Flug von Düssedorf nach New York für 149 Euro</title><summary type='text'>Air Berlin ($) bietet für den Reisezeitraum 01. November 2007 bis 30. April 2008 10.000 Flüge von Düsseldorf nach New York (JFK) ab 149,00 Euro inklusive Kerosinzuschlag, Steuern, Gebühren sowie Zubringerflüge von Berlin-Tegel, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart und Saarbrücken. Das Angebot ist bis zum 05. November 2007 buchbar. Die Ticket-Preise über Weihnachten und Jahreswechsel liegen über </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8077371168081820163/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8077371168081820163' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8077371168081820163'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8077371168081820163'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/air-berlin-flug-von-dssedorf-nach-new.html' title='Air Berlin: Flug von Düssedorf nach New York für 149 Euro'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8454853901582762580</id><published>2007-10-29T18:30:00.001+01:00</published><updated>2007-10-29T18:30:30.696+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Codesharing zwischen Lufthansa und EgyptAir</title><summary type='text'>Heute startet Lufthansa ihren Winterflugplan und mit Beginn des Winterflugplans starten Lufthansa und EgyptAir die praktische Unsetzung ihrer vor viereinhalb Monaten vereinbarten Kooperation. Gemäss dem Code-Sharing-Vertrag zwischen beiden Fluggesellschaften werden künftig alle ihrer Flüge zwischen Deutschland und Ägypten mit zwei Flugnummern angeboten. Dies betrifft die Verbindungen zwischen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8454853901582762580/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8454853901582762580' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8454853901582762580'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8454853901582762580'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/codesharing-zwischen-lufthansa-und.html' title='Codesharing zwischen Lufthansa und EgyptAir'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4479335209957275661</id><published>2007-10-29T18:10:00.001+01:00</published><updated>2007-10-29T18:10:01.737+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>EADS und Insiderhandel?</title><summary type='text'>Laut einem Pressebericht soll die französische Börsenaufsicht AMF ihre Untersuchungen gegen den europäischen Luft- und Raumfahrt-Konzern EADS ausweiten. Laut "Le Monde" ginge es dabei um irreführende Informationen seitens des Konzerns. Ach Kinder! Bei solchen Untersuchungen kommt doch selten etwas heraus.Technorati Tags: EADS, Insiderhandel</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4479335209957275661/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4479335209957275661' title='3 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4479335209957275661'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4479335209957275661'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/eads-und-insiderhandel.html' title='EADS und Insiderhandel?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8994818380758418309</id><published>2007-10-28T02:41:00.001+01:00</published><updated>2007-10-28T02:41:50.568+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luftfahrttechnik'/><title type='text'>Mythos: Moderne Luftfahrt ohne technische Revolutionen</title><summary type='text'>"Mit technischen Revolutionen tun sich die Flugzeugbauer seit jeher vergleichsweise schwer."schreibt Heise und zielt dabei auf die heutigen "veralteten" Flugantriebe. Mal schauen:Am Anfang stand das Kolbentriebwerk mit Propeller. Danach kam das Staustrahltriebwerk. Fast parallel dazu wurde das Turbinenluftstrahltriebwerk (TL-Triebwerk) entwickelt. Mit der Kombination von Propeller und Turbine </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8994818380758418309/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8994818380758418309' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8994818380758418309'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8994818380758418309'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/mythos-moderne-luftfahrt-ohne.html' title='Mythos: Moderne Luftfahrt ohne technische Revolutionen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8200735030764253114</id><published>2007-10-28T01:50:00.001+02:00</published><updated>2007-10-28T01:50:26.708+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Tupolew TU-95 Bomber in Panavia Tornado-Begleitung</title><summary type='text'>Russia Today hat eine Kurzreportage über Anton Shakharov, den mit 27 Jahren jüngsten Piloten der strategischen Bomber-Flotte Russlands, und die Patrouillen-Flüge der Bomber des Typs Tupolew TU-95 veröffentlicht. Während eines Nord-Atlantik-Fluges wurden die Bomber durch Panavia Tornado-Kampfjets der NATO begleitet, was nicht unüblich ist. Btw., das russische Cockpit-Design ist und bleibt </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8200735030764253114/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8200735030764253114' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8200735030764253114'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8200735030764253114'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/video-tupolew-tu-95-bomber-in-panavia.html' title='Video: Tupolew TU-95 Bomber in Panavia Tornado-Begleitung'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5700484789132901043</id><published>2007-10-23T23:57:00.001+02:00</published><updated>2007-10-24T00:31:00.507+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entwicklung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luftfahrttechnik'/><title type='text'>Video: Hochtemperatur-Supraleiter im Flugzeug?</title><summary type='text'>Quantenmechanik in der LuftfahrtSupraleiter sind seit 1911 bekannt. Die erforderliche Temperatur lag bei -269 Grad Celsius (4,15 Kelvin). 1986 wurden Hochtemperatur-Supraleiter (HTSL) entdeckt. Diese keramischen Supraleiter benötigen heute nur noch eine Temperatur um -135 Grad Celsius (138 Kelvin; derzeitiger Rekord). Supraleiter zeichnen sich durch sehr geringen elektrischen Widerstand und der </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5700484789132901043/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5700484789132901043' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5700484789132901043'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5700484789132901043'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/video-hochtemperatur-supraleiter-im.html' title='Video: Hochtemperatur-Supraleiter im Flugzeug?'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5203985402762426757</id><published>2007-10-19T22:47:00.001+02:00</published><updated>2007-10-19T22:47:07.461+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Video: Singapore Airlines A380-Kabinenaustattung</title><summary type='text'>Economy Class - Business Class - Suites des SIA A380Vor den Erfolg hat Airbus den Schweiss gesetzt. Der Weg zum Interieur-Video des A380 der Singapore Airlines ist weit, relativ steil je nach Hardware etwas ruckelig, aber zu meistern:Der sportliche Pfada380delivery.com aufrufen -&gt; das Wörtchen "Enter" finden und anklicken -&gt; rechts die Treppe rauf und "To Upper Lounge" anklicken -&gt; wieder runter </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5203985402762426757/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5203985402762426757' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5203985402762426757'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5203985402762426757'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/video-singapore-airlines-a380.html' title='Video: Singapore Airlines A380-Kabinenaustattung'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2958650465642927680</id><published>2007-10-19T14:44:00.001+02:00</published><updated>2007-10-19T20:50:02.733+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Fotos: Cabin-Crew-Uniformen der Airlines</title><summary type='text'>Netter Thread im A.net mit Fotos von (fast) allen Flugbegleiterinnen der Welt in ihren Uniformen gestern und heute. Wirklich hübsch!Technorati Tags: Cabin-Crew, Uniform, Flugbegleiterin, Stewardess</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2958650465642927680/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2958650465642927680' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2958650465642927680'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2958650465642927680'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/fotos-cabin-crew-uniformen-der-airlines.html' title='Fotos: Cabin-Crew-Uniformen der Airlines'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8001020252753788422</id><published>2007-10-19T14:12:00.001+02:00</published><updated>2007-10-19T14:12:20.170+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Videos: Airbus A380 der Singapore Airlines</title><summary type='text'>Am 17. Oktober 2007 landete ein Airbus A380 der Singapore Airlines auf dem Changi International Airport (siehe auch News-Video inklusive Anflug und Landung):Technorati Tags: Singapore-Airlines, Changi-International-Airport, Airbus, A380, Video</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8001020252753788422/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8001020252753788422' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8001020252753788422'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8001020252753788422'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/videos-airbus-a380-der-singapore.html' title='Videos: Airbus A380 der Singapore Airlines'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3676565688877514204</id><published>2007-10-19T13:45:00.001+02:00</published><updated>2007-10-19T14:16:37.229+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Video: Entsetzen über Boeings 787 Dreamliner-Lieferverzögerung</title><summary type='text'>Liebe Medien, wir haben eine neue Zielscheibe. Die steht jetzt nicht mehr in Toulouse sondern in Everett! Am 10. Oktober 2007 meldete Boeing überraschend eine sechsmonatige Verspätung bei der Auslieferung des 787 Dreamliners und alle (Aktionärs-)Welt fiel aus ihren Wolken (Video). Wie konnte das nur passieren? Ich fasse mal zusammen:Juni 2006: Randy Baseler erläutert, dass die Entwicklung </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3676565688877514204/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3676565688877514204' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3676565688877514204'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3676565688877514204'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/video-entsetzen-ber-boeings-787.html' title='Video: Entsetzen über Boeings 787 Dreamliner-Lieferverzögerung'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4522954624761770529</id><published>2007-10-18T20:06:00.001+02:00</published><updated>2007-10-18T20:06:38.819+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>BMWi und BDLI wollen Luftfahrt-Klima-Hype toppen</title><summary type='text'>Die Luftfahrt kann nicht anders. Sie muss Treibstoff sparen und damit umweltfreundlich fliegen, auch wenn Kritiker etwas anderes suggerieren. Das war bei den Brüdern Wright schon so und wird auch in Zukunft nicht anders sein. Dies ist der umweltfreundliche Unterschied zu anderen Transport-Segmenten. Hier geht knallhart um Nutzlast, Auftrieb, Reichweite, Startstrecke und Kosteneffizienz. Während </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4522954624761770529/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4522954624761770529' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4522954624761770529'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4522954624761770529'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/bmwi-und-bdli-wollen-luftfahrt-klima.html' title='BMWi und BDLI wollen Luftfahrt-Klima-Hype toppen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7042027856449891731</id><published>2007-10-15T23:59:00.001+02:00</published><updated>2007-10-16T00:08:29.781+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugmodelle'/><title type='text'>Video: Luftaufnahmen mit RC-Luftschiff</title><summary type='text'>Spektakuläre Luftaufnahmen vom Ballonglühen aufgenommen mit der On-Board-Kamera eines funkferngesteuerten Luftschiffes während einer Nacht-Fahrt (Sagt man des so?). Dieses Modell-Luftschiff hat schon eine beeindruckende Grösse und könnte sicher einiges an Nutzlast tragen:Technorati Tags: Luftschiff, Zeppelin, Video</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7042027856449891731/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7042027856449891731' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7042027856449891731'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7042027856449891731'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/video-luftaufnahmen-mit-rc-luftschiff.html' title='Video: Luftaufnahmen mit RC-Luftschiff'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-880326180469046294</id><published>2007-10-15T22:31:00.001+02:00</published><updated>2007-10-15T22:35:19.067+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Foto: Erster Airbus A380 an Singapore Airlines geliefert</title><summary type='text'>Ab heute fliegt Singapore Airlines Doppeldecker und eröffnet damit eine neue Ära der Langstreckenflüge. Mit einer feierlichen Zeremonie vor 500 geladenen Gästen hat Airbus den ersten A380 in Toulouse offiziell an die asiatische Airline übergeben, wie der europäische Flugzeughersteller mitteilt. Seine Überführung zum Changi International Airport erfolgt am 16. Oktober 2007, wo er am 17. Oktober </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/880326180469046294/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=880326180469046294' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/880326180469046294'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/880326180469046294'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/foto-erster-airbus-a380-singapore.html' title='Foto: Erster Airbus A380 an Singapore Airlines geliefert'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4BlrCtqIRPw/RxPO6MFxEtI/AAAAAAAAAis/XjRikKSmYVI/s72-c/a380_first_delivery3.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1436203075041929610</id><published>2007-10-04T20:40:00.001+02:00</published><updated>2007-10-19T14:16:37.230+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Geschichte'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: 50 Jahre Sputnik-1</title><summary type='text'>Heute vor 50 Jahren begann mit einem Paukenschlag das Raumfahrtzeitalter als die Sowjetunion am 04. Oktober 1957 mit einer Trägerrakete R-7 den ersten künstlichen Erdsatelliten, Sputnik-1, vom Weltraumbahnhof Baikonur aus ins All schoss. Wenn auch die westliche Welt anfangs über die piepsende im Orbit kreisende 83,6 Kilogramm schwere sowjetische Aluminium-Kugel mit ihren vier Antennen schockiert </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1436203075041929610/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1436203075041929610' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1436203075041929610'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1436203075041929610'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/video-50-jahre-sputnik-1.html' title='Video: 50 Jahre Sputnik-1'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8604527446621487853</id><published>2007-10-02T20:21:00.001+02:00</published><updated>2007-10-02T21:02:29.076+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entwicklung'/><title type='text'>Teure CO2-Offset-Programme helfen der Luftfahrt nicht!</title><summary type='text'>Es kann nicht sein, das die Luftfahrt grundsätzlich das ökologische Wirtschaftswachstum Dritter finanziert und dabei selbst auf der Strecke bleibt. Genau das passiert jedoch, wenn nach Suggestion eines schlechten Gewissens durch Umwelt-Fanatiker mit derzeit noch freiwilligen aber schon überteuerten CO2-Ausgleichsprogrammen die Kundengelder abgezogen und in Off-Topic-Projekte investiert werden. </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8604527446621487853/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8604527446621487853' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8604527446621487853'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8604527446621487853'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/teure-co2-offset-programme-helfen-der.html' title='Teure CO2-Offset-Programme helfen der Luftfahrt nicht!'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-6825627766769623742</id><published>2007-10-02T19:03:00.001+02:00</published><updated>2007-10-02T21:33:35.431+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>Flugreisen: CO2-Offset-Programme im Vergleich</title><summary type='text'>Klimaschutz-Spenden bei Fluggesellschaften sind billigerIch habe kein Problem damit, dass Klimaschutzprojekte in Entwicklungsländern durch Fluggäste gesponsert werden können. Aber ich habe ein Problem, wenn 20 Prozent der Gelder nicht am Ziel ankommen, die Aufforstung von Wäldern vernachlässigt oder der CO2-Ausgleich durch Multiplikation mit intransparenten Faktoren künstlich verteuert wird.Der </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/6825627766769623742/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=6825627766769623742' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6825627766769623742'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6825627766769623742'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/flugreisen-co2-offset-programme-im.html' title='Flugreisen: CO2-Offset-Programme im Vergleich'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-100582440227537847</id><published>2007-10-02T00:17:00.001+02:00</published><updated>2007-10-02T00:17:52.886+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugsimulation'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Crew'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Allgemeine Luftfahrt'/><title type='text'>FL95.de - Kostenlose Online-VFR-Flugplanung</title><summary type='text'>FL95.de ist ein kostenloses gut ausgestattetes und sehr flexibles Tool für die Online-Planung von VFR-Flügen in der Allgemeinen Luftfahrt. Mit ihm können von jedem Ort der Welt aus Flugstrecken, Start- und Lande(-Roll)-Strecken, Flugzeiten sowie Kraftstoff, Masse und Schwerpunkt kalkuliert und im Flugdurchführungsplan ausgedruckt werden. Die Flugroute wird auf einer Karte mit Höhenprofil </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/100582440227537847/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=100582440227537847' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/100582440227537847'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/100582440227537847'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/fl95de-kostenlose-online-vfr.html' title='FL95.de - Kostenlose Online-VFR-Flugplanung'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7469374153909751373</id><published>2007-10-01T18:39:00.001+02:00</published><updated>2007-10-01T18:39:26.441+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugsimulation'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Aircraft Operations Manuals: Echte Flughandbücher der Zivil- und Militärluftfahrt</title><summary type='text'>Luftfahrt-Technik: Das richtige Flughandbuch für das richtige Flugzeug damit im Cockpit nichts dem Zufall überlassen wird.Für Fans der Flugsimulation und Luftfahrtinteressierte sind Flughandbücher (aka Aircraft Operations Manuals) ein Muss. Auf 1.000 Seiten (+/-) wird in den voluminösen Wälzern alles rund um Flugzeug, Technische Systeme, Abläufe, wie Normal Procedures, Non-Normal Procedures, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7469374153909751373/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7469374153909751373' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7469374153909751373'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7469374153909751373'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/10/aircraft-operations-manuals-echte.html' title='Aircraft Operations Manuals: Echte Flughandbücher der Zivil- und Militärluftfahrt'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1692207000486103991</id><published>2007-09-29T14:22:00.001+02:00</published><updated>2007-09-29T14:22:58.358+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Fotos: Airbus zeigt neues A350 XWB-Kabinen-Konzept</title><summary type='text'>Airbus zeigt im Marketing-Zentrum, Toulouse ein transportables Modell der neue Kabinen-Ausstattung des A350 XWB (Fotos). Der Demonstrator ermöglicht Kunden einen direkten Vergleich zu Boeings 787 Dreamliner. Die Premium-Economy-Class soll demnach mit acht Sitzreihen in einer zwei-vier-zwei-Konfiguration (Sitzbreite: 49,5 Zentimeter, kuschelfreundliche Armlehne: 5 Zentimeter breit) und die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1692207000486103991/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1692207000486103991' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1692207000486103991'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1692207000486103991'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/fotos-airbus-zeigt-neues-a350-xwb.html' title='Fotos: Airbus zeigt neues A350 XWB-Kabinen-Konzept'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4736134291135021078</id><published>2007-09-29T13:36:00.001+02:00</published><updated>2007-09-29T13:38:56.342+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Foto: British Airways will 12 Airbus A380 kaufen</title><summary type='text'>Also doch "Buy british!". British Airways (BA) will 12 Flugzeuge des Airbus A380 kaufen, wie Airbus mitteilt. Im Rahmen ihrer Flottenmodernisierung entscheidet sich die britische Airline erstmals für Airbus-Langstreckenflugzeuge. Die A380 sollen erwartungsgemäss mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgestattet werden. Für BA-Chef Willie Walsh ist der "Doppeldecker" "eine hervorragende Lösung für unsere </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4736134291135021078/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4736134291135021078' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4736134291135021078'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4736134291135021078'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/foto-british-airways-will-12-airbus.html' title='Foto: British Airways will 12 Airbus A380 kaufen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4BlrCtqIRPw/Rv45RMFxEoI/AAAAAAAAAiE/c125yQHNRLE/s72-c/media_object_image_lowres_A380_BA_Sep07_lr.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-5201738825741281497</id><published>2007-09-28T20:32:00.001+02:00</published><updated>2007-09-28T20:32:00.036+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sicherheit'/><title type='text'>Air France und der Fingerabdruck</title><summary type='text'>Die französische Fluggesellschaft Air France will durch Check-In per Fingerabdruck und mit einer speziellen Kundenkarte ihren Fluggästen die Mitnahme des Ausweises bei grenzüberschreitenden Flügen ersparen und das Einchecken erleichtern. Das Verfahren soll sich derzeit im Testlauf mit 1.000 Mitarbeitern der Airline befinden. Wie sinnreich! Ohne Ausweis über die Grenze und statt dessen trägt der </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/5201738825741281497/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=5201738825741281497' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5201738825741281497'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/5201738825741281497'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/air-france-und-der-fingerabdruck.html' title='Air France und der Fingerabdruck'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8101236668029156639</id><published>2007-09-28T02:45:00.001+02:00</published><updated>2007-09-28T02:45:27.215+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Wissen'/><title type='text'>Flugzeug vs Gleichgewicht</title><summary type='text'>Die Aussage einer Nachrichtenagentur oder wer auch immer sie übersetzt hatte:"Dabei habe das Flugzeug das Gleichgewicht verloren ..."klingt schon etwas kurios. Hab ich eigentlich kein Problem mit. Aber sei's drum. Kann ein Flugzeug aus dem Gleichgewicht geraten? Kraft (F) = Masse (m) x Beschleunigung (a) oder kurz: F = m x aDas "Erste Newtonsche Axiom" besagt:"Ein Körper befindet sich in Ruhe </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8101236668029156639/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8101236668029156639' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8101236668029156639'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8101236668029156639'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/flugzeug-vs-gleichgewicht.html' title='Flugzeug vs Gleichgewicht'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4844577616013818286</id><published>2007-09-27T14:35:00.002+02:00</published><updated>2007-09-29T19:56:19.660+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><title type='text'>Qantas mit CO2-Ausgleichsprogramm</title><summary type='text'>Qantas-Kunden fliegen CO2-neutralSeit 19. September 2007 bieten die australischen Fluggesellschaften der Qantas-Group, Qantas, QantasLink und Jetstar, ihren Kunden die Möglichkeit, sich online an CO2-Ausgleichszahlungen für ihre Flüge zu beteiligen. Auf ihrer Website hält die Airline dazu Informationen und einen Rechner bereit. Die doch eher geringen Beiträge richten sich nach dem </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4844577616013818286/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4844577616013818286' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4844577616013818286'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4844577616013818286'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/qantas-mit-co2-ausgleichsprogramm.html' title='Qantas mit CO2-Ausgleichsprogramm'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2157347379869668122</id><published>2007-09-26T00:12:00.001+02:00</published><updated>2007-09-26T00:15:56.108+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Statistik'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Business Aviation'/><title type='text'>Honeywell Aerospace: Nachfrage nach Business Jets explodiert</title><summary type='text'>Fractional Ownership und Jet Cards pushen die Nachfrage nach Business JetsGemäss dem 16. Jahresausblick für das Segment Geschäftsflüge erwartet der Luft- und Raumfahrt-Zulieferer Honeywell für das bisherige Rekordjahr 2007 die Auslieferung von 1.000 neuen Business Jets und 1.300 Geschäftsflugzeuge für 2008. In 2006 waren es noch 861 Flugzeuge. Bis zum Jahre 2017 (siehe Chart) sollen es insgesamt </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2157347379869668122/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2157347379869668122' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2157347379869668122'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2157347379869668122'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/honeywell-aerospace-nachfrage-nach.html' title='Honeywell Aerospace: Nachfrage nach Business Jets explodiert'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2861117934039905200</id><published>2007-09-25T21:57:00.001+02:00</published><updated>2007-09-25T21:57:30.491+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sicherheit'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Statistik'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flugunfälle'/><title type='text'>Statistik: Gefährlichste Flugphasen 1997 bis 2006</title><summary type='text'>Gemäss einer Studie von Boeing ereigneten sich von tödlichen Flugunfällen in der zivilen Luftfahrt unter Betrachtung von Flugzeugen mit einem Gewicht von mehr als 50 Tonnen (auch Airbus und andere) zwischen 1997 und 2006: am Boden: 13 Prozent beim Start: 11 Prozent kurz nach dem Abheben: 8 Prozent im Steigflug: 11 Prozent im Reiseflug: 10 Prozent im Sinkflug: 5 Prozent im Landeanflug: 10 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2861117934039905200/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2861117934039905200' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2861117934039905200'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2861117934039905200'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/statistik-gefhrlichste-flugphasen-1997.html' title='Statistik: Gefährlichste Flugphasen 1997 bis 2006'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-6630826443205908750</id><published>2007-09-25T16:54:00.001+02:00</published><updated>2007-09-28T19:05:01.635+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Kerosinverbrauch des Airbus A380</title><summary type='text'>enviro.aero sagt: Der Treibstoffverbrauch des Airbus A380 würde künftig unter drei Litern pro 100 Personenkilometern liegen, was rekordverdächtig ist. Andere Quellen meinen, nee nee, es sind so um die 3,3 Liter pro 100 Personenkilometern. Wer hat Recht? Rechnen wir mal:Standardvariante A380-800Gegeben (Basis Airbus):Ausfliegbare Treibstoffkapazität: 310.000 Liter (247.502 Kilogramm)max. </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/6630826443205908750/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=6630826443205908750' title='11 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6630826443205908750'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6630826443205908750'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/kerosinverbrauch-des-airbus-a380.html' title='Kerosinverbrauch des Airbus A380'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>11</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8475612720606161139</id><published>2007-09-23T03:01:00.001+02:00</published><updated>2007-09-27T14:45:16.324+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umwelt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entwicklung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Wissen'/><title type='text'>10+1 Fakten zu Flugzeug und Umwelt</title><summary type='text'>Wussten Sie schon,dass der Luftverkehr gerade einmal zu zwei Prozent an den weltweit durch Verbrennung fossiler Brennstoffe verursachten CO2-Emissionen beteiligt ist?dass der Anteil des europäischen Luftverkehrs daran nur 0,5 Prozent beträgt?dass CO2-Emissionen am Boden oder in grosser Höhe die gleiche Wirkung haben? Denn CO2 ist 1,5 mal schwerer als Luft und sinkt nach unten.dass 80 Prozent der </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8475612720606161139/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8475612720606161139' title='6 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8475612720606161139'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8475612720606161139'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/101-fakten-zu-flugzeug-und-umwelt.html' title='10+1 Fakten zu Flugzeug und Umwelt'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>6</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4927552462688671875</id><published>2007-09-21T03:58:00.001+02:00</published><updated>2007-09-21T06:06:19.325+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='UAV'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Kestrel - Kleinster Autopilot für UAV und MAV</title><summary type='text'>Procerus Technologies bietet mit dem Kestrel Autopiloten v2.22 die Möglichkeit Unmanned Aerial Vehicles (UAV) und Micro Aerial Vehicles (MAV) automatisch fliegen zu lassen. Der derzeit leichteste und voll ausgestattete Mini-Autopilot wiegt 16,7 Gramm, misst 51 x 35 x 12 Millimeter und unterstützt unter anderem:Winkel- und Beschleunigungsmessung in drei Achsenabsolute und relative </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4927552462688671875/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4927552462688671875' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4927552462688671875'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4927552462688671875'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/kestrel-kleinster-autopilot-fr-uav-und.html' title='Kestrel - Kleinster Autopilot für UAV und MAV'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1399516567288723726</id><published>2007-09-20T17:12:00.001+02:00</published><updated>2007-09-20T17:12:34.468+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Air Berlin übernimmt Condor</title><summary type='text'>Air Berlin ($) plant die Übernahme der Anteile der Condor Flugdienst GmbH, welche derzeit durch Thomas Cook gehalten werden, wie die Airline mitteilt. Das sind zunächst 75,1 Prozent. 24,9 Prozent hält noch die Lufthansa AG. Im nächsten Schritt will Thomas Cook seine Call-Option auf die Condor-Anteile der Lufthansa ausüben und diese dann auf Air Berlin übertragen. Damit wird Air Berlin zu einer </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1399516567288723726/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1399516567288723726' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1399516567288723726'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1399516567288723726'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/air-berlin-bernimmt-condor.html' title='Air Berlin übernimmt Condor'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2029844498705480337</id><published>2007-09-19T04:02:00.001+02:00</published><updated>2007-09-28T20:04:07.641+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Umfrage'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Umfrage: Interesse an Naturwissenschaft und Technik</title><summary type='text'>Über tausend Techniker- und Ingenieur-Stellen gibt's dieses Jahr bei den Herstellern in der Luft- und Raumfahrt, aber keiner will sie. Technische Berufe scheinen nicht mehr gefragt. Woran liegt's? Sind Naturwissenschaft und Technik nicht mehr interessant oder sind sie zu schwer? Ich mach die Umfrage (siehe Sidebar) bewusst nicht am Studium von Luft- und Raumfahrt-Technik fest, denn zum einen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2029844498705480337/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2029844498705480337' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2029844498705480337'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2029844498705480337'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/umfrage-interesse-naturwissenschaft-und.html' title='Umfrage: Interesse an Naturwissenschaft und Technik'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4BlrCtqIRPw/Rv1B-MFxEmI/AAAAAAAAAh0/57U0gyXQtPw/s72-c/2007-09-28_195921.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-6567545679646690870</id><published>2007-09-17T21:46:00.001+02:00</published><updated>2007-09-17T21:46:33.148+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entwicklung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Airbus A380: Mehr als 380 Patente</title><summary type='text'>Während der Entwicklung des A380 beantragte Airbus mehr als 380 neue Patente. Entscheidende Innovationen wurden in Aerodynamik, Kabinen-Design, Triebwerks-Integration, Flugsteuerung, Flugzeugsysteme, Produktionstechniken und bei Verbundwerkstoffen (Komposits) erzielt. Das "Zero Splice inlet" ist ein Komposit-Lufteinlass am Treibwerk, das aus einem Stück gefertigt wird, durch die eingesparten </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/6567545679646690870/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=6567545679646690870' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6567545679646690870'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/6567545679646690870'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/airbus-a380-mehr-als-380-patente.html' title='Airbus A380: Mehr als 380 Patente'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1230540793844541982</id><published>2007-09-17T20:57:00.001+02:00</published><updated>2007-09-17T20:57:56.458+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entwicklung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Luftfahrt-Trends</title><summary type='text'>Wohin fliegen wir?Die Luftfahrt entwickelt sich rasant, nicht unbedingt äusserlich spektakulär, aber stetig. Neue Werkstoffe, neue Fertigungsverfahren, weiterentwickelte Antriebssysteme, Passagierkomfort und nicht zuletzt die Umwelt stehen im Focus:FlugzeugzelleDie neue Generation von Flugzeugen wird zunehmend aus Kompositwerkstoffen gefertigt. Der Markt soll sich bis 2026 vervierfachen, schätzen</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1230540793844541982/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1230540793844541982' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1230540793844541982'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1230540793844541982'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/luftfahrt-trends.html' title='Luftfahrt-Trends'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4751457283286942684</id><published>2007-09-16T19:33:00.001+02:00</published><updated>2007-09-16T19:33:17.049+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Politik'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><title type='text'>Verteidigungsminister Jung für Flugzeug-Abschuss</title><summary type='text'>Mister "Tornado-Tiefflug" Franz Josef Jung (CDU) hat erneut bekräftigt, dass er im Zweifel Terror-Flugzeuge vom Himmel holen lassen wolle und beruft sich auf "übergesetzlichen Notstand". Alle Jahre wieder und nichts Neues. Das hatte er am 07. Juni 2006 in Brüssel auch schon erklärt. Also ich werde mich nicht mit Juristen über Naturwissenschaften und Luftfahrt-Technik unterhalten. Wann sind die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4751457283286942684/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4751457283286942684' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4751457283286942684'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4751457283286942684'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/verteidigungsminister-jung-fr-flugzeug.html' title='Verteidigungsminister Jung für Flugzeug-Abschuss'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4379360220332853807</id><published>2007-09-16T16:14:00.001+02:00</published><updated>2007-09-16T16:14:23.952+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>British Airways soll Airbus-Flugzeuge und Rolls Royce-Triebwerke kaufen</title><summary type='text'>"Buy british!" verlangt laut einem Bericht die Regierung Grossbritanniens von British Airways (BA), der grössten nationalen Fluggesellschaft. Der Kauf von Airbus-Flugzeugen und Rolls-Royce-Triebwerken sichere 13.000 Jobs im Lande. Nee nee, dementiert die Downing Street 10: BA is never ever under pressure! Nevertheless, British Airways wird über kurz oder lang seine Flotte modernisieren und wohl </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4379360220332853807/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4379360220332853807' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4379360220332853807'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4379360220332853807'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/british-airways-soll-airbus-flugzeuge.html' title='British Airways soll Airbus-Flugzeuge und Rolls Royce-Triebwerke kaufen'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3667053068035721274</id><published>2007-09-15T16:16:00.001+02:00</published><updated>2007-09-15T16:16:23.765+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flughafen'/><title type='text'>Flughafen Peking bekommt grösstes Terminal der Welt</title><summary type='text'>Entworfen und geplant im Büro des Stararchitekten Norman Foster entsteht derzeit das neue Terminal am Flughafen Peking zwischen der östlichen und einer neuen dritten Landebahn. Einem rot-goldenen Drachen ähnlich soll der gigantische Bau aus Glas und Stahl chinesische Tradition mit der Begeisterung und Poesie des Fliegens verbinden. Künftig werden hier auf mehr als einer Million Quadratmeter </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3667053068035721274/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3667053068035721274' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3667053068035721274'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3667053068035721274'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/flughafen-peking-bekommt-grsstes.html' title='Flughafen Peking bekommt grösstes Terminal der Welt'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-7747269193901819328</id><published>2007-09-15T04:12:00.001+02:00</published><updated>2007-09-15T04:12:04.210+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerobatic'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Wissen'/><title type='text'>Auftrieb vs Rückenflug</title><summary type='text'>Wie jetzt? Eine Tragfläche ist auf der Oberseite konvex gewölbt und an der Unterseite glatt oder manchmal a bissle konkav, z.B beim Vogel. Die anströmende Luft fliesst dadurch schneller über die Oberseite und erzeugt einen Unterdruck. An der Unterseite fliesst die Luft langsamer und erzeugt einen Überdruck. Unter- und Überdruck bilden eine nach oben gerichtete Kraft, den Auftrieb. Wenn aber jetzt</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/7747269193901819328/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=7747269193901819328' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7747269193901819328'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/7747269193901819328'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/auftrieb-vs-rckenflug.html' title='Auftrieb vs Rückenflug'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4947390791566337639</id><published>2007-09-14T16:37:00.001+02:00</published><updated>2007-09-14T16:37:14.628+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aerospace'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Mond 2.0 - Google Lunar X PRIZE</title><summary type='text'>Google heizt Wettrennen zum Mond anMit dem Google Lunar X PRIZE haben Google und die X PRIZE Foundation 20 Millionen US-Dollar als Hauptpreis für denjenigen ausgelobt, der bis zum 31. Dezember 2012 einen privat finanzierten Landeroboter auf den Mond schickt, dort mindestens 500 Meter zurücklegt und ein vorher klar definiertes Datenpaket (Mooncast) zur Erde sendet. Wird der Termin nicht gehalten, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4947390791566337639/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4947390791566337639' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4947390791566337639'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4947390791566337639'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/video-mond-20-google-lunar-x-prize.html' title='Video: Mond 2.0 - Google Lunar X PRIZE'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-1832343199734761673</id><published>2007-09-13T17:38:00.001+02:00</published><updated>2007-09-13T17:38:31.657+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='UAV'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ATC'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entwicklung'/><title type='text'>ATC: Intelligente UAVs auf dem Vormarsch</title><summary type='text'>Wissenschaftler des Technion-Israel Institute of Technology in Haifa, Israel glauben an Schwärme von intelligenten Drohnen, die künftige Schlachten entscheiden. Die Unmanned Aerial Vehicles der Zukunft sollen nicht mehr durch eine Bodenkontrolle geführt werden, zu der eine Verbindung mit zunehmender Entfernung abreissen könnte, sondern untereinander Flughöhe, Position und Kurs abstimmen, um </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/1832343199734761673/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=1832343199734761673' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1832343199734761673'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/1832343199734761673'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/atc-intelligente-uavs-auf-dem-vormarsch.html' title='ATC: Intelligente UAVs auf dem Vormarsch'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-4307092694938682227</id><published>2007-09-13T16:53:00.001+02:00</published><updated>2007-09-13T16:53:16.088+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verteidigung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multimedia'/><title type='text'>Video: Tupolev TU-160 Blackjack mit grösster Vakuum-Bombe</title><summary type='text'>Russlands Öko-Bombe im TestRussland hat mit einer neuen Vakuum-Bombe die mächtigste nichtnukleare Massenvernichtungswaffe der Welt erfolgreich getestet. Ein Überschall-Bomber des Typs Tupolev TU-160 Blackjack bracht die sogenannte "Thermobarische Waffe" über geheimes Testgelände und klinkte sie aus. Als sich die Rauchwolke verzogen hatte, freuten sich die Russischen Militärs nicht nur über die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/4307092694938682227/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=4307092694938682227' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4307092694938682227'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/4307092694938682227'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/video-tupolev-tu-160-blackjack-mit.html' title='Video: Tupolev TU-160 Blackjack mit grösster Vakuum-Bombe'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-8472999687078932904</id><published>2007-09-13T15:24:00.001+02:00</published><updated>2007-09-13T15:24:07.645+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industrie'/><title type='text'>Jungfernflug des Boeing 787 Dreamliners im November oder Dezember</title><summary type='text'>Boeing plant den Erstflug des 787 Dreamliners zwischen Mitte November und Mitte Dezember. Trotz dieser Verspätung hält der Flugzeughersteller an der ersten Auslieferung im Mai 2008 fest. Ist der Dreamliner erst mal in der Luft, nimmt Boeing ein ehrgeiziges Testprogramm auf. Sechs Flugzeuge sollen dann durch 34 Piloten rund um die Uhr, also 24 Stunden am Tag und 7 Tage in der Woche, insgesamt mit </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/8472999687078932904/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=8472999687078932904' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8472999687078932904'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/8472999687078932904'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/jungfernflug-des-boeing-787-dreamliners.html' title='Jungfernflug des Boeing 787 Dreamliners im November oder Dezember'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-3579425970949938154</id><published>2007-09-13T14:48:00.001+02:00</published><updated>2007-09-13T14:48:17.694+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fluggesellschaft'/><title type='text'>Singapore Airlines Airbus A380 - Sitzplätze und Flugrouten</title><summary type='text'>Am Sonntag, dem 28. Oktober 2007 nimmt Singapore Airlines mit dem Airbus A380 den Flugbetrieb auf. Wie die Airline mitteilt, wird der Super-Jumbo zunächst zwischen Singapur und Sydney eingesetzt. Mit der Flugnummer sind SQ221 startet dann der A380 von Singapur um 20.30 Uhr Ortszeit und landet am nächsten Morgen um 07.00 Uhr in Sydney. Der Rückflug mit der Flugnummer SQ220 erfolgt 08.50 Uhr ab </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/3579425970949938154/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=3579425970949938154' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3579425970949938154'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/3579425970949938154'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/singapore-airlines-airbus-a380.html' title='Singapore Airlines Airbus A380 - Sitzplätze und Flugrouten'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-20068634.post-2009401501662313135</id><published>2007-09-11T14:55:00.001+02:00</published><updated>2007-09-11T14:55:59.998+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Reisen'/><title type='text'>TUIfly - Innerdeutsche Businessflüge ab 19,99 EUR</title><summary type='text'>Rückblick: 1992 kostete ein Flug mit Lufthansa von Dresden nach München noch 237 DM, bei Sammelbuchung wohlgemerkt. Über die damalige Qualität der im Ticket-Preis enthaltenen belegten Lufthansa-Brötchen streiten sich die Gourmets heute noch.Daher ist das diesjährige Herbst-Angebot ($) von TUIfly mit Geschäftsflügen auf 28 Flugstrecken innerhalb Deutschlands ab 19,99 Euro Oneway wirklich </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/feeds/2009401501662313135/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=20068634&amp;postID=2009401501662313135' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2009401501662313135'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/20068634/posts/default/2009401501662313135'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/09/tuifly-innerdeutsche-businessflge-ab.html' title='TUIfly - Innerdeutsche Businessflüge ab 19,99 EUR'/><author><name>Frank Kerkau</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17132874488643223547</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
